СССР
Опыт ведения боевых действий с применением легких танков показан, что постоянно развивающиеся средства борьбы с бронированными машинами вынуждают оперативно реагировать на это и усиливать броневую защиту танков. Кроме того, низкая прицельная скорострельность, вызванная совмещением одним человеком функций наводчика и заряжающего, вынудила в середине 1943 т. организовать на Горьковском автомобильном заводе параллельно с производством танка Т-70 выпуск его несколько улучшенной модели Т-80. Новый танк имел увеличенную башню, в которой размещались два человека. Проект этой машины был разработан группой конструкторов ГАЗа еще в 1942 г., но по различным причинам некоторое время оставался невостребованным. Категория: Легкие танки

СССР
Т-70 имел корпус из катаных броневых листов различной толщины, установленных под углами наклона от 30 до 60°. В верхнем лобовом листе находился люк механика-водителя, в крышке люка размещался смотровой призменный прибор. По правой стороне лобового листа располагался люк для доступа к агрегатам силовой передачи, закрывавшийся крышкой на болтах. На кормовом наклонном листе справа имелся люк для забора воздуха системы охлаждения силовой установки, закрывавшийся сетчатой крышкой. Слева крепился запасной опорный каток. Категория: Легкие танки

СССР
Несмотря на достаточно высокие тактико-технические характеристики легкого танка J-60, к лету 1942 г. стало очевидно, что на попе боя он был объективно слабее большинства танков противника. Его броня оказалась неспособной противостоять новым немецким длинноствольным орудиям калибра 50 и 75 мм. По некоторым данным, танкисты иногда в шутку называли свои машины БМ-2 — «братская могила на двоих», хотя снаряд, выпушенный из немецкого противотанкового орудия, представлял опасность даже для тяжелых танков КВ. Категория: Легкие танки

СССР
Корпус Т-60 состоял из катаных броневых листов толщиной от 10 до 35 мм, соединенных сваркой и клепкой. Листы устанавливались под наиболее рациональными углами наклонов. Верхние листы корпуса, надмоторный и подбашенный были съемными. Лобовой лист имел люк с крышкой для доступа к главной передаче с бортовыми фрикционами и узлам силовой установки. Рубка механика-водителя была снабжена смотровым прибором, передним и верхним люками с крышками. Наклонный кормовой лист имел слева люк с крышкой для доступа к главной передаче и механизму управления двигателем. В правом люке под сеткой были установлены радиатор системы охлаждения и жалюзи. Башня ганка многогранная, сварная, смещена влево от продольной оси корпуса. В крыше ее находился люк для посадки командира машины. В амбразуре башни размещались пушка ТНШ-20 и спаренный с ней пулемет ДТ-29, благодаря чему танк получил возможность бороться с легкими танками противника. Прицелы — оптический и механический. Все танки комплектовались переговорным устройством ТПУ-2. Для внешней связи на танке имелась радиостанция, в борта башни монтировались смотровые приборы, оборудовались отверстия с заглушками, используемые при стрельбе из личного оружия. Категория: Легкие танки

СССР
Уже в первые месяцы Великой Отечественной войны стало очевидно, что легкий плавающий танк Т-40, раже после переделки в «сухопутный» вариант, не пригоден для ведения боевых действий ввиду недостаточной мощности вооружения и слабой бронезащиты. В то же время в Красной Армии сохранилась острая потребность в большом количестве легких бронированных машин, предназначенных для непосредственной поддержки пехоты и кавалерии, охраны штабов, сопровождения войск на марше, а также для использования в качестве разведывательных и командирских машин. По-прежнему считалось, что автозаводы способны быстро наладить массовое производство легких танков, так как при их изготовлении применялись освоенные промышленностью автомобильные агрегаты, их конструкция требовала более низкой трудоемкости и меньше Категория: Легкие танки

Германия
В начале 1930-х гг. в Германии было принято решение о разработке нового легкого танка, который предназначался для использования в качестве разведывательного. По мнению военных, такой танк должен был иметь на вооружении 20-мм пушку, что позволило бы ему прийти на замену пулеметного Pz Kpfw I. В условиях ограничений, наложенных Версальским договором, машина официально создавалась как сельскохозяйственный трактор. Техническое задание на его разработку в 1334 г. командование Вермахта выдало ведущим немецким фирмам, среди которых можно выделить «Крупп», МАН и «Хеншель».

Первые прототипы будущей машины были готовы уже в октябре 1935 г. Однако ни один из представленных проектов не устраивал заказчика полностью. 6 связи с этим принято решение о размещении в производстве комбинированной машины, разработанной фирмой МАН при участии «Даймлер-Бенц». По существу, такой танк представлял собой шасси, спроектированное фирмой МАН, на которое устанавливались корпус и башня от «Даймлер-Бенц». Категория: Легкие танки

СССР
Корпус танка сваривался из броневых листов толщиной 25-37 мм, листы днища и крыши имели толщину 12-15 мм. Лобовые, верхние, бортовые и кормовой листы корпуса выполнялись с углами наклона 40-57°. Люк механика-водителя находился в верхнем лобовом листе. В крышке люка был смонтирован прибор наблюдения. В лобовых скуловых листах корпуса размещались еще два прибора. В граненой, сварной башне устанавливалась 45-мм пушка 20К обр. 1934 г. С ней было спарено два 7,62-мм пулемета ДТ-29. Для посадки экипажа в крыше башни имелся прямоугольный люк, а в кормовой стенке — круглый люк для демонтажа пушки. В крышке этого люка и в стенках башни были прорезаны отверстия для стрельбы из личного оружия, которые закрывались грушевидными заглушками. По периметру крыши башни были расположены 4 прибора наблюдения, а также была смонтирована командирская башенка. Категория: Легкие танки

СССР
В конце 1930-х гг. основным танком сопровождения пехоты, состоявшим на вооружении Красной Армии, оставался однобашенный вариант легкого танка Т-26. Однако опыт ведения боевых действий во время гражданской войны в Испании показал, что он уже не вполне отвечает мировому уровню развития танкостроения. Появившиеся к этому времени на вооружении армий различных стран противотанковые пушки калибра 20-37 мм с высокой начальной скоростью бронебойных снарядов потребовали от конструкторов не только защитить танки противоснарядной броней, но и увеличить их огневую мощь, не уменьшая при этом скорость и не ухудшая их проходимость. Естественно, что в таких условиях у Т-26 с его 16-25-мм броней не оставалось никаких шансов уцелеть на поле боя. Категория: Легкие танки

СССР
Для обеспечения наилучшей устойчивости на воде верхняя часть корпуса танка Т-40 была выполнена шире нижней и имела трапециевидную форму в поперечном сечении. В передней части разместили главную и бортовые передачи и механизмы управления. На верхнем броневом листе укрепили отбрасываемый волноотражательный щит. Верхние листы корпуса, подбашенный и надмоторный выполнялись съемными.

В средней части корпуса справа был установлен двигатель, слева находилось боевое отделение. Автомобильный двигатель ГАЗ-11 располагался продольно, маховиком вперед. Коробка передач четырехступенчатая. Главная передача состояла из ведущей и ведомой конических шестерен. С обеих сторон главной передачи были укреплены бортовые фрикционы и тормоза. Воздухоприток закрывался специальным колпаком. Жалюзи были расположены на заднем верхнем листе корпуса. В кормовой части корпуса по бокам крепились два бензиновых бака по 100 л каждый. Категория: Легкие танки

СССР
Во второй половине 1930-х гг. среди советского генералитета по-прежнему оставалась популярной идея оснащении бронетанковых войск Красной Армии большим числом плавающих танков. Опыт эксплуатации находящихся на вооружении Т-37А (с 1933 г.) и Т-38 (с 1936 г.) показал, что их низкие тактико-технические характеристики, слабое вооружение и проттопульная броня не позволяют этим машинам в полной мере соответствовать термину «плавающий танк». К 1938 г. стала очевидной необходимость создания качественно нового по сравнению с уже имеющимися плавающего танка с броней, предохраняющей экипаж от бронебойных пуль обычного калибра и крупных осколков снарядов и бомб. Кроме того, для повышения огневой мощи требовалось дополнительно к традиционному 7.62-мм установить еще и крупнокалиберный пулемет, оснастить танк радиостанцией, увеличить мощность двигателя, усилить ходовую часть и подвеску и повысить водоходные качества. Фактически военные потребовали от конструкторов не ограничиваться модернизацией старых моделей плавающих танков, а разработать принципиально новую машину. Категория: Легкие танки

СССР
Коробчатый корпус БТ-7 собирался из броневых листов, соединенных между собой клепкой. Передняя часть корпуса имела форму усеченной пирамиды. Стальная носовая часть корпуса служила картером для монтажа рейки и рычагов рулевого управления. Труба из стали продевалась через отливку корпуса и предназначалась для крепления кривошипов ленивцев. В носовой части корпуса приваривались или приклепывались треугольные листы брони, которые скрепляли часть трубы с носом корпуса. Боковые стенки корпуса — двойные. Внутренние листы стенок были выполнены из простой неброневой стали. С наружной стороны к листам были приклепаны по 5 подкосов для крепления цилиндрических спиральных листов подвески. Снаружи на четырех кронштейнах устанавливались крылья. Категория: Легкие танки

СССР
В 1935 г. на вооружение Красной Армии была принята новая модель легкого колесно-гусеничного танка, получившая наименование БТ-7. Его производство было организовано в цехах Харьковского паровозостроительного завода им. Коминтерна, где к этому времени уже завершился выпуск БТ-5. Интересный факт — конструкторское бюро завода, возглавляемое А. 0. Фирсовым, получило задание на разработку нового быстроходного танка еще в январе 1933 г., хотя завод в то время еще только готовился перейти к изготовлению танка БТ-5, пришедшего на смену £7-2. По условиям выданного задания, от конструкторов требовалось устранить характерные недостатки, присущие колесно-гусеничным машинам, и установить на новый танк карбюраторный двигатель М-17Т—более надежный, чем М-5. Корпус танка должен был быть полностью сварной. Кроме того, к новой машине предъявлялись такие требования, как улучшенный обзор для механика-водителя, увеличенная емкость топливных баков и новая башня с 76-мм пушкой. Это орудие должно быть полуавтоматическим, с ограниченным откатом, допускать стрельбу при переменных углах возвышения и склонения, удовлетворять максимальным удобствам заряжания, наведения и ведения огня с места и с хода, иметь удобный гильзоуловитель и хорошую лобовую защиту. По мнению военных, такой танк мог стать ударной колесно-гусеничной бронированной машиной дальнего действия. Категория: Легкие танки

СССР
Танк БТ-5 имел корпус в виде коробки, собранной из броневых листов, которые соединялись между собой клепкой. Передняя его часть выполнялась в форме усеченной пирамиды. Носовая часть корпуса, отлитая из стали, являлась картером для монтажа рейки и рычагов рулевого управления. Стальная труба продевалась через отливку корпуса и предназначалась для крепления кривошипов ленивцев. В носовой части корпуса приваривались или приклепывались треугольные листы брони, соединявшие часть трубы с носом корпуса. Боковые стенки корпуса — двойные. Внутренние их листы были выполнены из простой неброневой стали. С наружной стороны к листам были приклепаны по 5 подкосов для крепления цилиндрических спиральных листов подвески. Бензобак находился на деревянной прокладке между третьим и четвертым подкосом. Снаружи на четырех кронштейнах размещались крылья. Категория: Легкие танки

СССР
В середине 1933 г. первый советский колесно-гусеничный танк БТ-2 подвергся настолько серьезной модификации, что созданная в результате машина была принята на вооружение Красной Армии под другим наименованием — БТ-5. Фактически это был все тот же БТ-2, но с совершенно новой двухместной башней и спаренной установкой вооружения в ней. На новом легком танке, покинувшем стены Харьковского паровозостроительного завода им. Коминтерна, монтировались 45-мм танковая пушка обр. 1932 т. и спаренный с ней пулемет ДТ-29. Пушка была оснащена телескопическим (ТОП) и перископическим (ПТ-1) прицелами, что повышало точность стрельбы с места и во время хода. Пулемет имел собственный открытый прицел и мог стрелять независимо от орудия. Наблюдение за полем боя велось с помощью прицелов и двух смотровых приборов с пуленепробиваемыми стеклами, расположённых на боковых стенках башни. Начальная скорость бронебойного снаряда, выпущенного из пушки, составляла 760 м/с. что оказалось выше, чем у пушек основных моделей зарубежных танков. Категория: Легкие танки

СССР
Корпус БТ-2 представлял собой коробку, собранную из броневых листов, соединенных между собой клепкой. Передняя часть корпуса имела форму усеченной пирамиды. В отличие от танка «Кристи», для посадки водителя-механика люк передней дверки сделали открывающимся на себя, а не в стороны. Носовая часть корпуса, отлитая из стали, служила базой для монтажа рейки и рычагов рулевого управления. Стальная труба продевалась через отливку корпуса и предназначалась для крепления кривошипов ленивцев. В носовой части корпуса приваривались или приклепывались треугольные листы брони, которые соединяли часть трубы с носом корпуса. Боковые стенки корпуса — двойные. Внутренние листы стенок выполнялись из простой неброневой стали. С наружной стороны к ним были приклепаны по 5 подкосов для крепления цилиндрических спиральных листов подвески. Бензобак устанавливался на деревянной прокладке между третьим и четвертым подкосом. Снаружи на четырех кронштейнах располагались крылья. Категория: Легкие танки

СССР
В поисках бронированной машины, способной стать прототипом танка для общевойсковых соединений, предназначенного для непосредственной поддержки пехоты на попе боя, комиссия во главе с начальником Управления механизации и моторизации Красной Армии И. А. Хапепским посетила ряд фирм Германии, Франции, Чехословакии, Англии и США. В результате был выбран английский легкий танк «Виккерс-Е», который после модернизации был принят на вооружение Красной Армии ПОП наименованием Т-26. В США члены комиссии также познакомились с Дж. У. Кристи и его разработками — быстроходными танками. Вернувшись из командировки в июне 1930 г., И. А. Халепский представил отчет, в котором танк «Кристи» характеризовался как чрезвычайно быстроходная машина с независимым колесно-гусеничным движением, В то же время подчеркивалось, что несмотря на это преимущество, в целом конструкция подобного танка имела более чем скромные тактико-технические характеристики. Тем не менее, было принято решение о закупке нескольких образцов «Кристи» и технической документации к ним с целью — всестороннего изучения возможностей машин такого типа и разработки на их основе советского колесно-гусеничного вооружения. Категория: Легкие танки